2018

35 BRAKING SYSTEM SYSTÈME DE FREINAGE Rust on the caliper housing “squeezes” the bushings or pins causing the caliper housing to “freeze” and not move La rouille sur le carter de l’étrier étouffe les coussinets et les épingles empêchant le carter de bouger Rust on the caliper and/or bushings prevents free movement La rouille sur l’étrier et/ou les coussinets empêche le libre mouvement Rust in the caliper bore or on the piston prevents the caliper from releasing from the rotor, resulting in excessive heat La rouille dans l’alésage de l’étrier ou dans le piston empêche l’étrier de se libérer du rotor, entraînant une chaleur excessive No lubrication on bushings and/or pins prevents free movement Des coussinets et/ou épingles non-lubrifiés empêchent le libre mouvement Today’s modern brake service includes replacing brakes as an assembly, rather than individual parts. Replacing the whole brake assembly, including calipers, pads, and rotors, eliminates the cleaning and reuse of worn and rusted parts that consumes technician time and often leads to premature brake problems . Rethinking Today’s Brake Repair Replace the Whole Brake Assembly, Not Just the Pads! Aujourd’hui, le service d’entretien des freinsmoderne consiste à remplacer les freins comme un ensemble et non comme des pièces individuelles. Le remplacement de l’ensemble complet du système de freinage, y compris étriers, plaquettes et disques, éliminera le nettoyage et la réutilisation de pièces usées et rouillées, diminuant ainsi le temps de travail et des problèmes de freins prématurés . L’entretien des freins d’aujourd’hui Remplacez l’ensemble, pas seulement les plaquettes! source: Undercar Express (www.ucx.com ) Typical Caliper Wear Issues that Contribute to Noise & Affect Performance Usure typique d’un étrier qui contribue aux bruits et affecte sa performance 1 2 3 4

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